三三言情小说

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第67部分（第2页）

美国航空通航城市达17o多个。

航线遍及整个美国还有飞往加拿大、拉丁美洲、西欧和亚洲的航班。

美航在美国—拉丁美洲间的运载旅客量比任何其它美国航空公司都多。

通过美国航空公司港龙航空突破国泰的封锁开壁了十多条香港通过美洲的航线。

原本港龙航空创立以来困难重重主要是因为曹光彪老先生为了拉包王刚、霍英东等人下水到处吹嘘说港龙是有中国内地背景地。

却没想到这一吹嘘被香港政府听到。

招致英国航商及港英政府注意香港政府几乎是以让人惊讶的效率立了新法限制香港新的航空公司成立。

并且以港龙并非英资不符合香港法律为理由拒绝批准港龙公司成立。

等到包玉刚连同已入英籍的曹光彪之子曹期镛两者占股5o％以上使港龙成为英资为主的航空公司。

却没想到港龙公司表面上地英资身份。

却有招致中国民航地迟疑迟迟没有决定让港龙开辟大6航线。

毕竟当初包玉刚加入港龙的新华社香港分社社长许先生虽然是中国政府官方人物却并不是中国民航的实权人物。

现在张毕玄加入港龙一举使得港龙成为纯的不能再纯的中资航空公司而且张毕玄貌似还是和中国军方有着很深地背景。

中国民航高层终于下决心让港龙开辟飞往北京、上海等大城市的航线并且港龙公司在内地城市可以设立办事处出售飞机票。

事实上张毕玄加入港龙香港政府就解除对港龙的许多不公平待遇险只是香港政府借机找个台阶下台。

因为曹光彪曾在报刊上表文章说：“香港政府竭力反对国际保护主义并派人到欧美游说。

要欧美开放市场。

但在香港航空政策上却构筑保护主义堡垒这岂不是莫大的讽刺？国泰既不是香港的国营公司也没有向港府交纳专项垄断税如此保护国泰利益实际上是保护英国利益不遗余力。

而不惜用港府政策的名义。”

包玉刚生前曾也炮轰港府：“不要以为我现在只为港龙争利益。

这也不仅是航空间的冲突一条航线只准一家公司经营的政策造成垄断而不公平。

有违本港工商百业以至港府长期遵循的自由经济哲学实在极不光彩后患无穷！”

事实上这两个人的评述已经激起社会反响。

许多亲内地地华商认为港府完全是打着在回归之前捞一票就走。

根本没有考虑香港地前途问题这些社会反响让香港政府很被动。

毕竟香港一部分英国官员的确打着捞足好处留下一个烂摊子给中国内地政府的心思。

对于港龙公司日渐朝良好的方向展。

香港《南华早报》上报道：“当张毕玄先生收购港龙后张先生点石成金的奇迹又一次展现在我们面前和美国航空公司合作事实上使得港龙公司突破了施怀雅家族所控制的国泰航空长期的打压。

而开辟内地航线使得港龙似乎在某种程度上过国泰一筹。

而且内地政府已经考虑让国泰停飞大6北京、上海航线这两条航线将完全由中资背景的港龙航行。”

“由于张先生对香港经济有着举足轻重的地位港府取消一系列对港龙公司地限制。

使得港龙公司可以做广告、可以出售飞机票。

除了表面上港龙公司并非香港官方的航空公司实际上港龙公司已经处于和国泰公司公平地竞争状态下这才符合香港一贯实行的自由经济哲学。”

《南华早报》之所以在言语中吐露偏袒港龙公司的意思那是因为《南华早报》原本就是包船王以前的产业。

现任的《南华早报》主席就是包玉刚的大女婿苏海文。

而苏海文曾经代替包玉刚执行港龙公司主席的权利长期被国泰打压苏海主早就憋了一肚子气了。

香港人比较迷信有的人一听到港龙公司被张毕玄收购后连续突破种种壁垒马上就联相到“龙腾”

这两个字。

港龙一遇到龙腾就真的有腾飞起来的迹象。