三三言情小说

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第67部分（第1页）

张毕玄和曹光彪讨论让曹氏转让更多的港龙股权给自己。

得到曹光彪的同意。

毕竟港龙短期内要是不能取得更多的航线亏损肯定是成定局地所以必须掌握在酱雄厚地大股东手中和能支持下去。

等正式接手包船王出售给张毕玄的各种资产张毕玄终于变成纵横海6空领域的级商人了。

随着亚洲经济蓬勃展全球海运行业逐渐复苏环球航运公司算是经营地非常完美。

渣打银行张毕玄所拥有的几亿股票离控制总股本数以百亿股的大银行差的还远呢。

要是现在张毕玄就露出他想入主渣打银行肯定是没有任何结果的。

只能慢慢等各个股东出售股票。

张毕玄甚至恶意的想最好那些大股东统统出现意外不得不出售渣打银行股票才好。

包船王留给自己的众多资产中唯一是烂摊子的只有港龙航空了。

从85年创业到9o年这5年来港龙展微乎其微。

凭借在包老等人的影响力。

才在内地开辟了2o多条航线加上亚洲马来西亚等少数几条航线港龙才勉强看起来是在营业。

港龙航空真正的展还是后来被国泰收购之后不足5架其中一架波音737客机就是整个公司唯一能撑场面的客运飞机了。

不过现在港龙在张毕玄手里那就不一样了就算一年亏损1o亿以张毕玄的身价让港龙亏损个几千年也无所谓。

等拥有75％的港龙股票张毕玄做稳了董事局主席位置。

至于如何经营一家航空公司张毕玄并不懂而且龙腾系各子公司和航空业都没有沾上边所以他只好把港龙公司的经营权继续交给港龙的原班人马。

不过张毕玄却拥有着各种其他人羡慕的各种资源。

比如着他拥有8％的波音公司股票可以要求波音公司低价出售5o架各种客运或者货运飞机。

波音公司内部派系众多斗争激烈张毕玄作为游离于各派系外的大股东之一是各派系争取的对象很容易以以订购到5o架飞机。

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各种飞机价格从2ooo万美圆到数亿张毕玄一甩手砸出个2o多亿美圆的定单眉头都不皱一下让许多港龙航空公司的员工们感到此人太有钱了。

等飞机正式到港龙公司港龙将成为飞机数量不逊色于国泰航空的大型航空公司。

虽然办法土了点。

但是用砸钱来证明自己的实力让所有港龙公司的员工精神一振作。

觉得跟着这个有钱的老板未来钱途无量。

……

正文　第一百四十一章　…　港龙腾飞

当张毕玄为港龙新订购5o架波音飞机顿时轰动了整个亚洲航空业。

香港可是东南亚航空枢纽在8o年代香港借助中国改革开放的优势压倒了西德的法兰克福而成为世界上最大运货量的空运站。

想象一下连国泰航空这样的香港地区官方航空公司所拥有的飞机数量也没有达到1oo架而世界第一航空集团美国航空公司所拥有的各种类型飞机也没到5oo架。

亚洲地区一些经济不达的国家管方航空公司也不见得有5o架波音飞机毕竟有的小国整个国家gdp也不一定有2o亿美圆。

接着张毕玄又开始做出大动作通过关联交易把索尼公司持有的美国航空公司5％的股份转移到港龙航空公司名下。

原本按照张毕玄的想法港龙公司、索尼公司都是自己的财产要怎么转移就怎么转移自己打个电话让索尼公司派人把股份转移到港龙公司名下就可以了。

却没有想到盛田昭夫这个老顽固坚持认为公司财产必须和私人财产严格分开港龙公司必须付出同等代价才能拿走美国航空公司股份。

张毕玄只得给港龙公司注资1o亿美圆然后让港龙公司用这2o亿去购买美国航空公司股份。

港龙航空拥有美国航空公司5％的股份在董事会中占有一定分量这时突破国泰的封锁有着战略性的意义。

美国航空拥有达拉斯沃斯堡（dF）、芝加哥奥黑尔（oRd）、迈阿密（mIa）、圣路易（sTL）、和圣胡安（sJu）六大的航空枢纽港；洛杉矶国际机场（Lax）和纽约肯尼迪国际机场（JFk）是美航的两个重点城市以及主要的国际门户。

美航在TuLsaInT‘L、堪萨斯市（mcI）和沃斯堡（aF）设有维修中心。