三三言情小说

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第2部分（第5页）

据考证，这是5000年前浙江沿海船上用的。

可见那时到了秦汉时期，造船业就已相当发达了。

中国木船船型十分丰富。

据较早的统计，约有1000余种，仅海洋渔船船型即有200－300种。

沙船、乌船、福船、广船是我国海船类型中的四大名船。

其中以沙船和福船最为出名，享誉中外。

还在公元7世纪，我国海船就以体积大、载量多、风力强闻名于世。

9世纪中叶以后，我国远洋船队就开始日益频繁地出现在波涛千顷的大洋上，我国建造的大海船更为世界各国商客乐于乘坐。

宋元时期，我国造船业又进一步发展，当时造船规模、船只大小、数量和质量，在世界上首屈一指。

许多外国朋友往往用‘世界最进步的船匠‘来称誉我国的船工。

我国航海事业的发展，和指南针的使用是分不开的。

据记载，早在公元11世纪我国的航海船只就已经开始使用指南针。

这在世界航海史上是最早的。

指南针在航海上的使用是我国对世界航海技术的重大贡献，也是世界航海技术发展史上的一个飞跃。

我国古代造般技术的最大特点，是能创造出可以适应各种不同地理条件、不同性能要求的优良船型，如乌江的歪屁股船就是根据当地争流转弯的要求而创造的；又如战国时就有舫船（双体船），不仅稳定性好，更便于装货载人；周代的方舟也是这类的双体船；此外，因北方沿海多沙滩，船工就创造了平底沙船，不管顺风逆风，都能航行。

中国木船的另一个特点是护沉性好。

早在唐朝，造船工已用桐油石灰抹缝，使船舶具有很好的抗沉性。

在宋代，造船时就已普遍运用水密隔舱和双层底了。

这样，即使有一两舱或外层底漏水，也不致于全船沉没。

此外，充分和灵活地利用风力，是我国古代船舶技术高度发展的诀窍之一。

古代船运，短途航行，多使用桨橹。

而桨轮船（车船）的出现，在一千多年当中也发挥过巨大的作用。

总之，中国木船，材料之复杂，应用之早，分工之细，航行范围之广，建造型号之多，吨位之大，在当时世界上是无双的。

第一章　楔子（1）

“阿龙，你在干吗？主管叫你进去呢。”

听见有人喊他，坐在办公室一角的李诚龙放下了手里的工作，抬起头，望着伴着咯咯的高跟鞋声翩翩而至的“大美人”

公司里唯一的一位称得上算是漂亮的女同事张欣。

“什么事啊大美人？”

李诚龙舒展了一下身体，揉了揉熬得通红的眼睛说道。

“什么事？我还想问你呢，这不主管正叫你呢，不